海南泛洋航运公司预计会於11月底撤出跨太平洋外贸航线，终止其运营了27个月的远东至美国外贸航线服务。

        海南泛洋航运有限公司是由海南省洋浦经济开发区於2009年1月投资成立的国有独资运输企业，其於2010年8月首次开辟跨太平洋航线，该中国至美国西海岸航线（CAE）投入5艘2,700至3,500个20 柜船。

        2010年11月，德翔航运（TS）成为CAE航线船舶提供商，从而加入海南泛洋合营该航线。2011年12月，该合营航线服务取消，德翔退出。

        从2011年12月，海南泛洋通过与中海集运签订的美国至亚洲集装箱航线舱位交换协议，继续提供远东至美国航线的服务，该航线投入800个20 柜船，以每周一班往返运营。2012年2至4月，中远集团也在该跨太平洋航线投入300个20 柜船、每周一班的远洋服务。

        法国航运信息平台网站Alphaliner.称，今年海南泛洋也开展了几次专门跨太平洋的班轮航行，但其尝试独立经营跨太平洋航线和保持全球承运人的地位终没能如愿。7月份是其最後一班自有轮船跨太平洋的航行。

        海南泛洋与中海集运签订的舱位交换协议将於12月5日期满，从11月29日起，其将不能维持美国联邦海事委员会徵收的跨太平洋费用，因此它至美国的航线服务有望於该日终止。