今年3月以来，欧美疫情发展迅速，加之欧美市场和我国众多出口企业紧密相关，因此吸引了很多外贸人的目光。殊不知，在同处亚洲的另一个人口大国，疫情也正以意料之外的速度攻城掠地，而在遥远的非洲，疫情进展之快也令人担忧。对于着眼于开发新兴市场的我国外贸企业而言，这些都是需要高度关注的地区，交易中需注意防范收汇风险、物流不畅等问题。

3月23日，世界卫生组织紧急情况计划主任Mike Ryan表示，虽然美国已经成为新冠疫情新的“震中”，但从某种意义上来讲，人类对抗新冠疫情能否取得决定性胜利，未来很大程度上取决于印度控制疫情的能力。

在一个月的时间里，印度确诊患者飙升：3月24日只有536例，但截至5月1日22时，印度已经累计确诊新冠病例超35000例。

目前，印度已经出现群体感染事件，贫民窟也已经出现病例，这预示着未来印度的疫情将在一定时间内持续增加。此外，近期印度大幅增加了检测能力和收治能力，这也是确诊病例不断攀升的主要原因之一。
 
印度自3月25日起实施了为期21天的全国封锁，4月14日又宣布延长封锁期限至5月3日，封锁状态在一定程度上减缓了疫情的传播。

不过印度医学研究理事会的专家此前也曾指出，印度目前有80％的确诊病例没有出现感染症状或症状轻微，为病例筛查和疫情防控工作带来了巨大的挑战。另外，根据研究机构的建模分析，印度的疫情有可能在5月中旬达到峰值。据美国密歇根大学进行的一项研究预测称，到5月中旬，印度可能会有91.5万人感染新冠病毒。

据国外媒体最新报道，由于COVID-19病毒影响，印度的卡车司机纷纷返乡，港口停运，由于无人提货，海运集装箱未被清关，各大港口和货运站拥堵不堪。如果印度港口的情况继续恶化，船公司将不得不在科伦坡等中转地卸货，并减少更多到印度的订舱、物流服务。

为了确保供应链的正常运作，印度港口虽然已被列为基本服务，并在疫情期间保持开放，但由于货运受阻和船舶运营被封锁，导致船期延误，印度越来越多的港口宣布不可抗力声明。

为了应对当前严峻的局面，印度航运管理总局也出台了一系列政策，一方面鼓励收货人尽快清关，另一方面则要求港口、航运企业针对进口货物免收集装箱超期使用费（detention charges）以及其他一些附加费用。

参考消息4月28日消息，英媒称，最近十天以来非洲的新冠肺炎确诊病例数量和死亡人数增加了40%，越来越多迹象表明新冠肺炎将在非洲暴发。
 
据英国《每日邮报》网站4月26日报道，世界卫生组织已经发出警告，非洲大陆在3到6个月内有可能出现1000万例病例——不过，如果疫情迅速得到控制，这一数字可能会少一些。

世卫组织突发卫生事件规划部执行主任迈克·瑞安此前说：“非洲刚刚开始。”

据非洲疾病预防控制中心，54个非洲国家已经报告了超过3万例新冠肺炎确诊病例。当地时间4月26日发布的报告显示，非洲已有1374人死于该病（截至4月28日已增至1423例）。

报道称，南非是非洲大陆病例最多的国家，共有4361例（4月27日累计4793例）。他们每天进行多达1万次检测。紧随南非之后的是北非三个国家：埃及4534例、摩洛哥4065例、阿尔及利亚3256例。

尽管非洲大陆许多国家人口相对年轻，这个因素缓解了疫情造成的一些最严重的影响，但有的国家则因为营养不良或艾滋病而更容易受到疫情的影响。资源匮乏的医疗体系也难以应对感染人数激增的问题，许多人口众多的国家只有数量极少的呼吸机。

当下，疫情在全球范围的广泛传播，给正在紧锣密鼓赶订单、抢出运的外贸企业带来了新的挑战，外贸企业面临的收汇风险也更为突出。

我国出口企业需密切关注各国港口政策动态变化。比如，目前印度各大港口已基本陷入“停摆”的状态，除了货物可能会有滞港风险，以及由此产生各种额外的港口费用外，还须注意不良印度买家利用疫情期间的特殊情况，借助印度海关退运和拍卖规则实施诈骗。

对已经出运的货物，密切关注货物运输情况，及时与货代、船公司咨询沟通，加强对买方到期应付款的收汇跟踪。

对于还未出运的货物，及时与买方进行有效沟通，合理安排出运时间，密切关注疫情防控情况下，买方可能发生的拒收和拖欠风险。做好与买方沟通信息的保存记录，为后期一旦出险，须快速理赔时提供参考依据。
 
出口企业还需就疫情影响与客户加强沟通，仔细核实进口商资质情况，短时期内收紧付款政策，提高预付款比例，减少采用付款交单（DP）、赊销(OA)等高风险付款方式，借助出口信用保险等工具提高企业的风险防范能力。

建议出口企业在洽谈新合同时，通过不可抗力、物权保留条款等形式，对新冠肺炎疫情可能导致的风险予以提前约定，尽量避免或减少因疫情导致的不确定性影响。对于业务确实受到疫情影响的买方，在新订立合同时可考虑适当放宽付款期限，给予买方一定的缓冲期。