法国航运巨头达飞轮船(CMA CGM)公布今年首季综合业绩报告，2014年第一季度，公司综合净利润同比升1.2%至9,700万美元，总收入升2.7%至39亿美元。

    达飞轮船通过出售其旗下40%的港口业务，净负债从最高时的超过50亿美元减少到37亿美元。达飞称其净债务已经又减少了4.6%，目前占不到75%的集团股权。

    公司单箱平均收益下滑2.9%，但远低於上海出口集装箱运价指数(SCFI)8.6%的行业平均降幅。

    报告显示，公司首季集装箱运输量为280万个20尺柜，同比增长5.8%，主要获益於其亚欧和美国航线的突出表现。它指出，尽管当前运价处於支撑水平，但将来很可能会依然承压。

    公司操作和装卸费用增长了4.5%至8.9亿美元，占总运营成本的22.6%，5.8%的运量增长是主因。

    运输成本增长6.7%至4.15亿美元，占营收的10.5%，主要用於支付第三方的支线运输服务。

    港口和运河成本上涨9.2%至2.74亿美元，占营收的7%，主要是由於运河成本增长了17.8%至1.06亿美元，以及港口费用增长了4.4%至1.68亿美元。

    据报道，伴随季度业绩报告的发布，该家族式私企的高层也发生了人事变动。

    公司创始人兼董事长Jacques Saade任命其儿子Rodolphe为公司副主席和其接班人。女儿Tanya被任命为执行官，负责全球账户、市场营销和传讯业务。

    此外，曾同Jacques Saade携手打造这全球第三大集装箱航运公司的家族成员Farid Salem成为该公司的第二号人物，并保持其执行官职位。